Mae'n bosibl bod y tri chamweithio hyn yn y car oherwydd y plwg gwreichionen anghywir

Mae plygiau gwreichionen yn rhannau traul ac mae angen eu newid yn rheolaidd. Mae'r cylch ailosod penodol yn dibynnu ar ddeunydd y plwg gwreichionen. Fel plygiau gwreichionen copr-nicel cyffredin, yn gyffredinol caiff ei ddisodli bob 30,000 i 50,000 cilomedr, tra gall plygiau gwreichionen platinwm â deunyddiau gwell gael bywyd gwasanaeth o 60,000 i 80,000 cilomedr. Gellir defnyddio plygiau gwreichionen aur hyd yn oed am fwy nag 8 mlynedd. Y plwg gwreichionen yw un o rannau pwysicaf y system tanio ceir. Mae angen ei ddisodli pan fydd yn cyrraedd diwedd ei oes gwasanaeth, fel arall bydd yn effeithio'n ddifrifol ar berfformiad yr injan. Fodd bynnag, ni ddylai fod yn rhy achlysurol wrth ailosod y plwg gwreichionen, oherwydd mae angen gwirio amnewid y plwg gwreichionen hefyd.
Mae ffeithiau wedi profi bod plygiau gwreichionen perfformiad uchel iach yn ddefnyddiol iawn ar gyfer gwella pŵer a lleihau'r defnydd o danwydd, ac mae plygiau gwreichionen yn agored i ddyddodion carbon wrth eu defnyddio. Gall glanhau dyddodion carbon mewn modd amserol i sicrhau bod wyneb y plygiau gwreichionen yn lân hefyd atal y cynnydd yn y defnydd o danwydd. , yn ddefnyddiol.
Rhaid disodli'r plwg gwreichionen pan fydd yn cyrraedd diwedd ei oes gwasanaeth, ond nid yw'n golygu mai'r mwyaf drud yw'r gorau, oherwydd mae newid y plwg gwreichionen yn ymwneud yn fwy â "po fwyaf addas y gorau". Wrth gwrs, nid yw'n hawdd cymysgu gwahanol blygiau gwreichionen, oherwydd mae gan blygiau gwreichionen wahaniaethau mewn modelau, megis diamedr edau, nodweddion strwythurol mewnol, gwerth caloriffig, nodweddion strwythurol allanol, hyd edau, bwlch tanio ac yn y blaen. Gall y plygiau gwreichionen a wahaniaethir yn ôl model gyfateb i wahanol silindrau, bod â hyd gwahanol, gwerthoedd caloriffig gwahanol, ac mae'r gofynion ar gyfer bylchau tanio hefyd yn wahanol.
Yn enwedig y gwerth caloriffig a'r cliriad, megis gwerth caloriffig, mae gan beiriannau cyflym a pheiriannau cyflymder isel ofynion gwahanol ar gyfer gwerth caloriffig. Yn gyffredinol, mae angen gwerth caloriffig oeri uwch ar beiriannau cyflym a pheiriannau â phŵer mwy, a'r hyn sydd ei angen yw afradu gwres Plygiau gwreichionen oer cyflym. Felly, dim ond y gwerth caloriffig sydd angen i gyd-fynd â gofynion y ffatri wreiddiol. O ystyried bod cymhareb cywasgu ceir domestig bach yn gyffredinol uchel, yn gyffredinol mae'n ofynnol i werth caloriffig y plwg gwreichionen fod yn 5, 6, a 7.
Yn nes at y cartref, os nad yw'r model plwg gwreichionen newydd yn cyd-fynd â gofynion gwreiddiol y ffatri, mae'r car yn debygol o brofi cyfres o "anghysur", a fydd yn effeithio ar berfformiad yr injan.
1. Cnocio
Os nad yw'r math o plwg gwreichionen a ddefnyddir yn cyfateb i'r injan, ni fydd y gwerth caloriffig yn cyfateb, ac mae'r injan yn dueddol o guro. Y canlyniad uniongyrchol yw na fydd yr injan yn cyflymu'n gyflym a bydd yr allyriadau'n dirywio. Ar ôl newid y plygiau gwreichionen, os oes gan y car gyflymiad gwan a sŵn uwch, gallwch ystyried a yw'r plygiau gwreichionen a ddisodlwyd gennych o'r math anghywir.
2. jitter
Gall y math anghywir o blwg gwreichionen arwain at gamdanio neu ddiffyg silindrau, gan achosi dirgryniad injan difrifol. Yn gyffredinol, gall problemau dirgrynu injan difrifol fod yn gysylltiedig â phroblemau plwg gwreichionen. Yn gyffredinol, mae'r dirgryniad a achosir gan broblem y plwg gwreichionen hefyd yn hawdd ei farnu. Fe'i hamlygir yn bennaf yn y dirgryniad rheolaidd (ysbeidiol) ar gyflymder segur. Gellir teimlo'r dirgryniad hwn yn glir wrth eistedd yn y cab a dal y llyw.
3. Cyflymwch y car
Os nad yw'r model plwg gwreichionen newydd yn cyd-fynd â gofynion y ffatri wreiddiol, efallai y bydd y plwg gwreichionen yn cael ei niweidio'n hawdd. Yn ogystal â chyflymiad gwan, gall hefyd achosi'r car i faglu wrth gyflymu.
Os caiff y broblem ei hachosi gan amnewid y plwg gwreichionen anghywir, yn gyffredinol bydd ailosod y plwg gwreichionen yn dileu'r nam. Bydd y plwg gwreichionen, y car yn rhoi adborth ar symptomau cysylltiedig.