Pam mae peiriannau turbocharged yn gwisgo plygiau gwreichionen yn gyflymach?
1. Nid bwlch electrod bellach yw'r unig ddangosydd
Yn y gorffennol, roedd disodli plwg gwreichionen yn dibynnu'n bennaf ar wisgo'r bwlch electrod. Mae cynnydd 0. 2mm fel arfer yn golygu bod angen newid y plwg. Fodd bynnag, mewn peiriannau turbocharged modern, hyd yn oed os nad yw'r bwlch wedi ehangu'n sylweddol, efallai y bydd angen ei newid yn y plwg oherwydd ffactorau eraill o hyd.
2. coiliau tanio cop=foltedd uwch, gwisgo uwch
Mae peiriannau turbocharged yn defnyddio systemau tanio coil-on-plug (COP) sy'n darparu foltedd llawer uwch (hyd at 40, 000 V). Er bod hyn yn sicrhau gwell hylosgi, mae hefyd yn cyflymu gwisgo electrod ac yn cynyddu'r risg o fethiant ynysydd cerameg.
3. Bylchau llai, gwres uwch, gwisgo cyflymach
Mae plygiau gwreichionen mewn peiriannau turbo fel arfer â bylchau yn llai na neu'n hafal i 0. 8mm. Mae bylchau llai yn achosi i'r electrodau afradu gwres yn gyflymach, gan arwain at dymheredd gweithredu uwch a diraddiad cyflymach.
4. Cerameg teneuach, gwydnwch is
Er mwyn lleihau maint a phwysau injan, mae mwy o blygiau bellach yn defnyddio edafedd M12 gydag ynysyddion cerameg teneuach. Mae'r rhain yn fwy tueddol o chwalu trydanol o dan foltedd uchel o gymharu â modelau M14 traddodiadol.
5. Mae tymereddau gweithredu uwch yn lleihau inswleiddio
Gall cyfran serameg y plwg gyrraedd hyd at 950 gradd. Wrth i'r tymheredd godi, mae ymwrthedd inswleiddio cerameg yn gostwng, gan gynyddu'r risg o chwalu dielectrig.
6. Mae systemau aml-spark yn cynyddu llwyth plwg
Mae cerbydau fel Mercedes M274 a BMW B48 yn defnyddio tanio aml-spark i wella effeithlonrwydd hylosgi. Fodd bynnag, mae gollyngiadau lluosog fesul cylch yn cynyddu gwisgo plwg gwreichionen yn sylweddol.
7. Gwrthiant is=Gwisg uwch
I wneud tanio yn haws, mae rhai peiriannau turbo yn defnyddio plygiau gwreichionen gwrthiant isel (1.5kΩ o'i gymharu â safon 5kΩ). Er eu bod yn effeithiol, maent yn cario mwy o gyfredol, gan arwain at erydiad electrod cyflymach.
8. Mae halogion yn ymateb gyda cherameg
Gall dyddodion carbon a gronynnau silicon yn yr awyr ymateb yn gemegol ag ocsid alwminiwm y serameg, gan niweidio ei briodweddau inswleiddio a byrhau bywyd gwasanaeth.
9. Llosgi Olew + Carbon=Trafferth
Mae peiriannau turbocharged yn fwy tueddol o ddefnyddio olew. Wedi'i gyfuno â chwistrelliad uniongyrchol, mae hyn yn arwain at adeiladwaith olew a charbon ar y plwg gwreichionen. Gall y "cyfuniad olew carbon" hwn achosi camweddau, tanio cynnar (cyn-danio), a churo difrifol (Super Knock), gan niweidio'r plwg neu'r injan o bosibl.
